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ピクシスメガとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   日産  プレジデント
VS
26.9万円168万円
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中古車相場 24.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
349 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII Bluetooth対応純正ナビゲーション ワンセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートアシスト ETC キーレス HIDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ 両側パワースライドドア SA3

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 純正7型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII スマートアシスト/車線逸脱防止装置/純正アルミホイール/スマートキープッシュスタート/スペアキー/両側電動スライドドア/オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビTV後カメラBT ドラレコ前後 両電スラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 本土オークション車両です!バックカメラET

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X 4WD 禁煙車/エンスタ/前後ドラレコ/パワスラ/ETC/シートヒーター/横滑り防止/LEDヘッドライト/フォグランプ/社外アルミ/冬タイヤ/SDナビ/フルセグ/Bluetooth/USB/プッシュスタート/ドアバイザー

    本体価格
    105万円

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    応談

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    189万円

  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

関東
87
98.8万円
関西
40
112.9万円
東海
47
102.9万円
北海道
22
118.4万円
九州
79
101.4万円
東北
17
97.8万円
北陸・甲信越
23
103.1万円
中国
19
108.6万円
四国
15
113.6万円
地域別台数
関東
19
135.5万円
関西
2
98.5万円
東海
9
228.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ピクシスメガとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  プレジデント
135万円187.6万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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