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マーチとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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マーチとピクシスメガの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシスメガ
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 38万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
922 中古車掲載台数 306
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 禁煙車 インテリキー 純正アルミ付き

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X CVT・FF・スマートキー

    本体価格
    9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル ドラレコ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正CD オートエアコン スマートキー

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 検07.4 5MTナビTVスマキーBカメDレコETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 14AW CD Bluetooth ドラレコ前後 AUTO STOP

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ・キーレス・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ カーナビ ETC 42000km

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス/CD/AUX/エアコン/パワステ

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ車 ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ドラレコ バックカメラ ETC メモリーナビ

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SA3 スマートアシストトヨタ認定中古車

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

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    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 7インチメモリーナビ 両側電動スライド

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナ スマアシ3 両側パワスラ

    本体価格
    165.6万円

関東
310
55.2万円
関西
105
56.4万円
東海
88
53.6万円
北海道
60
48.4万円
九州
116
46.5万円
東北
83
51.1万円
北陸・甲信越
67
54.6万円
中国
59
50.2万円
四国
34
45.6万円
地域別台数
関東
77
110.3万円
関西
51
111.5万円
東海
42
123万円
北海道
20
107.9万円
九州
44
115.6万円
東北
27
123.4万円
北陸・甲信越
22
94.2万円
中国
8
122.8万円
四国
15
110.1万円

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マーチとピクシスメガのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシスメガ
100万円356.4万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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