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ピクシスメガとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
37.5万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
313 中古車掲載台数 270
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD ナビTV Bカメラ 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII トヨタ認定中古車

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII ナビ ワンセグ ブルートゥース Bモニタ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ車 ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII サポカー Bluetooth バックモニター

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガG-TレジャEDSA3 踏み間違い急発進抑制装置 ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 スマアシ ナビ バックカメラ スマートキ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 純正ナビ フルセグ 両側Pスラ 衝突軽減

    本体価格
    105.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238.2万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ機能付インフォメーションディスプレイ

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    251.9万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ/5MT/STIタワーバー/RAYSアルミ/

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  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S コンフォートセレクション 4WD 

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    60万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイミングベルト交換済ETC 修復歴無し230

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD マニュアル車 プッシュスタート ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/ターボ/クルコン

    本体価格
    55万円

関東
93
103.7万円
関西
42
115.1万円
東海
50
110.3万円
北海道
19
127.3万円
九州
43
107.7万円
東北
25
123.6万円
北陸・甲信越
17
97.8万円
中国
12
118万円
四国
12
114.5万円
地域別台数
関東
106
138.5万円
関西
34
179.1万円
東海
42
157.2万円
北海道
30
114.5万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
7
159.7万円
四国
2
74万円

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トヨタ  ピクシスメガ   スバル  インプレッサハッチバック
135万円187.6万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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