トヨタ ピクシスジョイ | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
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VS | ||
37.2万円~157万円
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中古車相場 |
76.8万円~319万円
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187台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ピクシスジョイ | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
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122万円~180.4万円 | 新車時価格 | 450万円~607万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3395×1475×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1830×1380 他 |
658 | 排気量(cc) | 2198~3195 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 185~260 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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3つの車両タイプが設定される軽モデル ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8) |
解説 |
26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2) |
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