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タンクとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   AMG  SLクラス
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 21
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナ・取扱説明書・保証書・純正ナビ・Bluetooth/CD/DVD/AM/FM・フルセグ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・シートヒーター・両側パワスラ・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 社外ナビ/ETC/Bluetooth/左Pスラ/レンタUP

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 両側電動スライド 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側パワースライドドア ナビ+バックモニター ドラレコETC付 LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドア・パノラミックビューモニター・クルーズコントロール・ドラレコ・SDナビ・Bluetoot接続・フルセグ・DVD再生・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ 1セグTV バックカメラ 両側自動ドア ETC車載器 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ クルコン 純正アルミホイール LEDライト

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ Bluetooth バックモニター ETC 両側電動スライドドア 安全機能

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S プッシュスタート・スマートキー・ETC・アイドリングストップ・クリアランスソナー・衝突軽減ブレーキ・左電動スライドドア・オートハイビーム

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S フルセグナビ後席MドラレコLEDライトI-STOP

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    1568.1万円

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    680万円

関東
485
101.4万円
関西
248
102.1万円
東海
214
102.8万円
北海道
74
111.8万円
九州
228
105.4万円
東北
163
114.8万円
北陸・甲信越
136
104.6万円
中国
117
107万円
四国
50
106.8万円
地域別台数
関東
10
971.9万円
関西
4
740.9万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

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タンクとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   AMG  SLクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
996 排気量(cc) 5461~5980
69~98 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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