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タンクとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   AMG  SLSクラス
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 2975万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 11
  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシスト2 バックカメラ 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 アイドリングストップ  左パワースライドドア スライドドアイージークローザー ワンセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 社外ナビ DVD CD 両側パワースライドドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9型ナビ バックカメラ ETC スマアシII LEDヘッドライト フルセグ DVD再生 ドラレコ シートヒーター クルーズコントロール 両側電動スライドドア アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 夏冬タイヤ付 スターター BT付ナビ 寒冷地仕様 両側パワースライド

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワスラ ナビ Bカメラ デイライト

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト CD フルセグTV TCナビゲーション LEDヘッドランプ 両側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー スマアシ2 両側Pスライド

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外10.2インチフリップダウンモニター

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシスト ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S レーダーブレーキ 両側パワードア

    本体価格
    83万円

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関東
490
101.8万円
関西
248
102.1万円
東海
212
102.8万円
北海道
72
112.4万円
九州
226
106.1万円
東北
160
115.7万円
北陸・甲信越
133
105.1万円
中国
119
106.5万円
四国
53
109.9万円
地域別台数
関東
7
3458.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タンクとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   AMG  SLSクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
996 排気量(cc) 6208
69~98 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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