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タンクとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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タンクとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  エルドラド
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビTV・Rカメラ・左パワスラETC・Sキー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 一年保証・走行距離無制限 走行41036キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ サイドエアバック オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 X バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 9インチナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    111万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー アルパインナビフルセグ 両側Pスライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ナビ  ワンセグ Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正エアロ/社外 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート ワンオーナー スマアシ 9インチナビ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側電動スライドドア ETC バックカメラ クルーズコントロール Bluetoothオーディオ接続可 オートエアコン

    本体価格
    49.9万円

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  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

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    本体価格
    3329万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

関東
452
99.4万円
関西
224
100.5万円
東海
208
104万円
北海道
70
115.7万円
九州
234
101.6万円
東北
163
114.6万円
北陸・甲信越
134
104.2万円
中国
114
105.1万円
四国
47
104万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  エルドラド
146.3万円204.6万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
996 排気量(cc) 4564~4892
69~98 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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