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タンクとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   ダイハツ  テリオスキッド
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 197
  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 電動スライドドア ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグライト

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシ ナビ TV 両側パワースライド クルコン CD・DVD再生 Bluetooth接続 LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動 衝突軽減 ドラレコ LED 純正ナビ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマアシ フルセグナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ クルーズコントロール オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト コーナーセンサー スマートキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 認定中古車

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ワンセグTV バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S バックカメラ ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突軽減B ALPINE社外ナビ TV Bluetooth対応 バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD スマートアシストIII コーナーセンサー 衝突軽減装置 クルーズコントロール レーンキープアシスト 社外ナビゲーション ワンセグ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    39.9万円

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    37万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    41万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL バックミラーカメラ キーレスCD エアコン

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX マットグリーン

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    24.8万円

関東
468
100万円
関西
229
100.1万円
東海
203
103万円
北海道
67
113.4万円
九州
229
102.1万円
東北
161
113.7万円
北陸・甲信越
131
103.8万円
中国
115
105.7万円
四国
46
105.3万円
地域別台数
関東
53
35.7万円
関西
15
37.9万円
東海
14
33.4万円
北海道
28
35.3万円
九州
20
37.7万円
東北
26
36万円
北陸・甲信越
23
39.6万円
中国
10
33.3万円
四国
8
42.9万円

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タンクとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  テリオスキッド
146.3万円204.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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