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タンクとアコードを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアコードの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アコード
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
1896 中古車掲載台数 329
  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 1年保証走行距離無制限 SDナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 禁煙車 純正ナビ BLUETOOTH接続

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検2年実施

    本体価格
    67万円

  • トヨタ タンク 1.0 G /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純ナビ/両パワ/Bカメラ/スマアシ/クルコン

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ バックモニター

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ナビ バックカメラ ETC スタッドレス付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー・純正ナビ・ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL 4WD 2年車検(付)・CD・ハーフレザーシート

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ナビ バックカメラ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期/6MT/J'S RACINGエアロ/無限エアロ/ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・電動シート・シートヒーター・

    本体価格
    308万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T Sパッケージ 5速MT モデューロマフラー BBSアルミ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ETCドラレコ無限パーツ6速車高調ローポジ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 honda sensing360・12.3インチディスプレイ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX タバコ臭有りHonda SENSING 革シ-ト ナビ

    本体価格
    257.7万円

関東
519
107万円
関西
239
114.9万円
東海
307
112.7万円
北海道
103
128.2万円
九州
236
111.5万円
東北
138
124.2万円
北陸・甲信越
155
109.2万円
中国
142
112.7万円
四国
57
115.9万円
地域別台数
関東
106
245.5万円
関西
40
288万円
東海
64
346.1万円
北海道
6
132.5万円
九州
34
351.2万円
東北
28
357.6万円
北陸・甲信越
18
347万円
中国
17
298.2万円
四国
16
270.1万円

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タンクとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アコード
146.3万円204.6万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
996 排気量(cc) 1993
69~98 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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