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タンクとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   ホンダ  エレメント
VS
19.9万円187.6万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 36万円224.6万円
エレメントの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 48
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 社外ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    151.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G スマートアシスト・アイドリングストップ・オートハイビーム・オートライト・クルーズコントロール・VSC・両側パワースライドドア・コーナーセンサー・ヘッドライトレベライザー・純正オーディオ・ビルトインETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T アルパイン8型ナビ/フルセグ/両側電動ドア/スマートアシスト/車線逸脱警報/オートLED&フォグ/ETC/純正15インチアルミ/I-STOP/スマートキー/クルコン

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 社外ナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートアシスト3・先行車発進告知機能・車線逸脱警報システム・衝突軽減ブレーキ・オートマチックハイビーム・両側パワースライドドア

    本体価格
    100.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ステアリングスイッチ ドライブレコーダー シートヒーター シートバックテーブル スライドドアロールサンシェード

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    104万円

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    本体価格
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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外オーディオ 社外16インチAW グッドリッチタイヤ 観音開きドア HID フォグランプ サイドステップ キーレスエントリー オートエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 2.4 4WD ショップオリジナル・チッピングブラック仕上 USサイドウィンカー 純正クリアフォグ 純正アームレスト  社外ワンセグTVナビ バックカメラ付き ETC付き キーレス

    本体価格
    139万円

関東
477
99.3万円
関西
242
100.4万円
東海
185
101.5万円
北海道
66
117.2万円
九州
175
103万円
東北
149
110.9万円
北陸・甲信越
112
104.5万円
中国
109
105.9万円
四国
53
103.6万円
地域別台数
関東
18
123.7万円
関西
4
87.9万円
東海
8
87.3万円
北海道
2
158.4万円
九州
9
78.5万円
東北
1
67.4万円
北陸・甲信越
6
82.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  エレメント
146.3万円204.6万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
996 排気量(cc) 2354
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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