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タンクとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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タンクとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1880 中古車掲載台数 74
  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙車 ナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減クルコン

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドD

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワスラ バックカメラ BT ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ 全周囲カメラ ETC LED スマアシIII

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 外ナビ フォグ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ドラレコ・バックモニター・ETC搭載

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 2L直4 禁煙車 ETC HIDヘッド

    本体価格
    237.6万円

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    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正AM/FM/CDチューナー  ETC  キーレス

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロリアディフューザー無限エアクリ

    本体価格
    157.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ミラノレッド 前後ドラレコ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル ポータブルナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/ドラレコ/GPSレーダー/リアセンサー

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・ナビ・純正オーディオ

    本体価格
    227万円

関東
511
107万円
関西
237
115.1万円
東海
302
112.7万円
北海道
103
128.3万円
九州
229
110.6万円
東北
140
123.7万円
北陸・甲信越
158
109.1万円
中国
141
113.6万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
33
171.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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タンクとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  シビックタイプRユーロ
146.3万円204.6万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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