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タンクとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1639 中古車掲載台数 1
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックガイドモニター LEDライト 両側電動スライドドア 15AW

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 走行14000キロ・ナビ・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・両側電動スライドドア・

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール コーナーセンサー オートマチックハイビーム フルセグ 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト フォグ

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ タンク カスタムG ETC ドラレコ スマートキー 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 G SAIII 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンアシスト 純正ナビ TV Bluetooth オートハイビーム バックモニター ETC 前後ドラレコ 両側パワースライド 前後コーナーソナー オートクルーズコントロール

    本体価格
    91万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 社外7型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ TV

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スマートアシストII 両側パワースライドドア 社外メモリナビ TV CD DVD BT バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト リアコナーセンサー 純正アルミ エコアイドル キーフリーシステム

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正オーディオ クルコン 全方位カメラ 両側パワスラ 横滑り防止機能 レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    113.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
462
100万円
関西
228
100.9万円
東海
204
102.5万円
北海道
66
114万円
九州
228
102.2万円
東北
163
113.7万円
北陸・甲信越
128
104.1万円
中国
116
106.4万円
四国
44
103.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  プリメーラカミノワゴン
146.3万円204.6万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
996 排気量(cc) 1769~1998
69~98 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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