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ルーミーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3スポーツバック
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
5509 中古車掲載台数 370
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 9インチナビ バックモニター ETC2.0 シートヒーター アイドリングストップ スペアタイヤ キーフリー 点検記録簿

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 追従クルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト オートライト 電子パーキング オートホールド 純正AW

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ 両側電動スライドドア スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ クルーズコントロール 両側自動ドア 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G サポカーS パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア ETC メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター 車線逸脱警報 横滑り防止装置 フルセグ スマートキー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T コンフォートP・9型M・TV・360カメラ

    本体価格
    238.4万円

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    本体価格
    134.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンスPライト ナビ

    本体価格
    372万円

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    本体価格
    137.9万円

関東
1555
151.3万円
関西
890
150.7万円
東海
735
150万円
北海道
197
151.3万円
九州
671
149.7万円
東北
513
156.7万円
北陸・甲信越
377
146.5万円
中国
395
148.8万円
四国
176
156.9万円
地域別台数
関東
132
258.8万円
関西
69
268.6万円
東海
61
271.6万円
北海道
9
176万円
九州
31
201.7万円
東北
14
233.8万円
北陸・甲信越
23
204.2万円
中国
21
321.4万円
四国
10
226.9万円

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ルーミーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996 排気量(cc) 999~1984
69~98 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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