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ルーミーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
29.3万円310万円
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中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
5479 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 パノラミックビューモニター 前席シートヒーター 純正9型ナビ 両側電動スライドドア スマートアシスト レーダークルーズコントロール フルセグ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型DA 両側電動スライド 禁煙車 スマアシ コーナーセンサー バックカメラ Bluetooth CarPlay LEDヘッドランプ オートハイビーム

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ TV ETC ドラレコ リア両側パワスラ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /ターボ/1オーナー/禁煙/両側電動スライド/衝突軽減ブレーキ/アクセル踏み間違い防止/障害物センサー/前後ドライブレコーダー/9インチナビ/TV/全方位モニター/ブルートゥース/ETC/前車追従型クルコン

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ・ETC・キーフリー・

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 後期モデル 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ  ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ステアリングスイッチ

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ バックモニター 両側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ ETC クルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ SDナビ ドラレコ 両側電動スライドドア コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    116.5万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク マニュアル 5速MT タイミングベルト交換歴有 純正レカロ  前後ドライブレコーダー ポータブルSDナビ TV ETC 整備記録簿15枚

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Zagato 限定車

    本体価格
    応談

関東
1570
147.6万円
関西
808
149.9万円
東海
800
146.1万円
北海道
179
153.7万円
九州
670
148.1万円
東北
519
157.8万円
北陸・甲信越
351
144.9万円
中国
403
146.1万円
四国
179
149.5万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
1
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルーミーとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファ155
146.3万円229.5万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
996 排気量(cc) 1995~2492
69~98 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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