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ルーミーとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   BMW  M3セダン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
5539 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突回避システム ナビ 左側Pスラドア

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア シートヒーター サポカー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション スマートアシストIII ETC2.0 シートヒーター 純正9インチナビ 両側パワースライドドア バックカメラ BTオーディオ フルセグTV クルーズコントロール シートアンダートレイ コーナーセンサー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型DA 両側電動 衝突軽減 追従走行 LED シートヒーター クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー 電動パーキングブレーキ バックカメラ 車線逸脱警報 先行車発信告知 オートライト USB入力端子 フルセグ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ 電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏間違急発進抑制装置 車線逸脱警報装置

    本体価格
    165万円

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    890万円

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    本体価格
    899.9万円

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    本体価格
    410万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック レムスマフラー KW車高調 OP19AW OP Mサスペンション タイヤ4本新品交換 カーボンエアロ&カーボン内装パーツ カーボンインテリア 後期テール ブラックグリル 整備記録簿7枚 前後ドラレコ スペアキー有

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    948万円

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    458万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    798万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD カーブドディスプレイ パーキングアシストプラス ベンチレーションシート オートトランク アクティブクルーズ ハンズオフアシスト オレンジレザー

    本体価格
    1058万円

関東
1494
151.4万円
関西
920
150.7万円
東海
765
150.3万円
北海道
201
149.8万円
九州
676
150.1万円
東北
526
157万円
北陸・甲信越
381
144.8万円
中国
401
149万円
四国
175
154.7万円
地域別台数
関東
35
784.9万円
関西
24
945.1万円
東海
28
623.4万円
北海道
0
---
九州
3
612.9万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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ルーミーとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  M3セダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
996 排気量(cc) 2992~2993
69~98 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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