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ルーミーと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
5451 中古車掲載台数 489
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動ドア ナビTV クルコン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンセグナビ バックモニター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 片側電動スライドドア SDナビ フルセグTV ETC エンジンスターター

    本体価格
    78.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ CD ワンセグTV Bluetooth バックモニター スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 オートマチックハイビーム ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS SDナビ地デジ Bluetooth スマートキー プッシュスタート シートヒーター バックカメラ 1年保証距離無制限保証 ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルエアロ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム シートヒーター 9インチフルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD Bluetooth バックモニター ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T カロッツェリアナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    185.8万円

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    288万円

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    308万円

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    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    302万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 

    本体価格
    378万円

関東
1562
147.7万円
関西
811
149.5万円
東海
788
145.3万円
北海道
182
153.9万円
九州
671
148.1万円
東北
512
157.2万円
北陸・甲信越
352
144.7万円
中国
398
146.6万円
四国
175
149.1万円
地域別台数
関東
164
234.3万円
関西
103
228.4万円
東海
88
249.9万円
北海道
11
171.7万円
九州
50
265.7万円
東北
13
194.5万円
北陸・甲信越
34
210.5万円
中国
16
276.6万円
四国
10
220.1万円

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ルーミーと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
146.3万円229.5万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
996 排気量(cc) 1498~1995
69~98 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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