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ルーミーとクーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ダイハツ  クー
VS
175円333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
5758 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルコンナビバックカメラ両側電動スライド

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ ビルトインETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグ 両側パワースライドドア 電動パーキング フルオートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 ナビレディパッケージ キーレス スマートキー アルミホイール LEDヘッドライト オートライト両側電動スライドドア オートクルーズコントロール ウォークスルー フルフラット

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD スマートアシスト3 寒冷地仕様 シートヒーター 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 両側電動ドア アップルカープレイ 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター シートバックテーブル LEDヘッド ドラレコ ビルトインETC リアサンシェード

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 保証無し

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドアバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X アルミホイール 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター 電動スライドドア コーナーセンサー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    112.9万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
1428
139.8万円
関西
852
144.6万円
東海
925
138.2万円
北海道
230
149.6万円
九州
748
140.6万円
東北
573
151.3万円
北陸・甲信越
380
140.4万円
中国
439
142.7万円
四国
183
142.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
---

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ルーミーとクーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  クー
146.3万円229.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
996 排気量(cc) 1297~1495
69~98 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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