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ルーミーと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6480万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
5673 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメ

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチメモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー ドラレコ前後2カメラ バックカメラ ディスプレイオーディオ フルセグテレビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビTV・TVキット・パノラミックビューM

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ・バックカメラ・スマートキー・スペアタイヤ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型DA 全周囲 両側電動 追従クルコン ビルトインETC 前後ドラレコ エンジンスターター フルセグTV Bluetooth 前席シートヒーター LEDヘッド AVH 電子パーキング

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T Gターボ クルコン 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト搭載・AHB・PVM・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・オートエアコン

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム カーボンファイバー・エンジンカバー カーボンファイバー・サイドシル・フィンカーボンファイバー製リア・デュフューザー カーボン・ファイバー・ホイールキャップ

    本体価格
    7080万円

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    本体価格
    6850万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT カーボン製レーシングシート20インチ鍛造ホイール LED付ステアリング サスペンションリフター 専用センターブリッジ

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT Rosso Corsa/Alcantara Nera

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT Rosso Corsa/Alcantara Rosso FX

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル 特注カラーRossoMaranello

    本体価格
    8240万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車 Rosso Corsa OP4253000

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 Bianco Avus

    本体価格
    応談

関東
1592
151.4万円
関西
909
151万円
東海
777
150.2万円
北海道
202
150.1万円
九州
691
149.7万円
東北
529
156万円
北陸・甲信越
393
146万円
中国
397
148.3万円
四国
183
155.5万円
地域別台数
関東
13
7127.6万円
関西
6
7289.5万円
東海
6
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
6850万円

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トヨタ  ルーミー   フェラーリ  458スペチアーレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
996 排気量(cc) 4497
69~98 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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