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ルーミーとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとディスカバリー3の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円197万円
ディスカバリー3の相場表を見る
4733 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減 両側パワスラ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ/フリップダウン/両側パワスラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地・シートヒーター・禁煙車・カメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ディスプレイ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンセグ メモリナビ スマートキ-

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー ディスプレイオーディオPKG

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    191.3万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

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    118万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒本革シート&ウッド内装 SR ナビ4×4info

    本体価格
    158万円

関東
1305
148.1万円
関西
727
151.3万円
東海
671
145.4万円
北海道
237
154.8万円
九州
540
149.9万円
東北
487
157.9万円
北陸・甲信越
300
150.3万円
中国
323
145.3万円
四国
143
158万円
地域別台数
関東
6
145.8万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
1
118万円
九州
2
150.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ルーミーとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ランドローバー  ディスカバリー3
146.3万円229.5万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
996 排気量(cc) 4009~4393
69~98 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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