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ルーミーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ファミリアセダン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
5647 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD モデリスタエアロ トヨタセーフティーセンス 純正9型ナビ 両側電動ドア ETC Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ドライブレコーダー 純正アルミ フルセグTV コーナーセンサー プッシュスタート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC 電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全方位カメラ ナビ ETC TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オーナー/純正SDナビ/Bカメラ/スマートアシスト3/両側パワスラ/ドラレコ/コーナーセンサー/ETC2.0/LEDライト/LEDフォグ/革巻きステアリング/スマートキー(2本)

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減ブレーキメモリ-ナビTVスマ-トキ-両側電動スライドドア障害物センサ-

    本体価格
    116.9万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
1578
151.2万円
関西
907
150.7万円
東海
770
150.3万円
北海道
207
150.3万円
九州
690
149.7万円
東北
529
156.1万円
北陸・甲信越
389
145.8万円
中国
395
148.2万円
四国
182
155.8万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ルーミーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ファミリアセダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
996 排気量(cc) 1323~1998
69~98 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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