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ルーミーと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マクラーレン  540Cクーペ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
5596 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突回避システム・Bluetooth対応フルセグ・ETC・ワンオーナー・バックモニター・LEDヘッドライト・ドラレコ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー ターボ SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV バックモニター スマートアシスト 前後コーナーセンサー ビルトインETC 両側パワースライドドア 前席シートヒーター

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 ワンオーナー

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD ナビ・全周囲カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 一年保証・走行距離無制限走行58918キ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オーナー車 ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ドライブレコーダ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G クルーズコントロール 両側電動スライドドア ナビ バックモニター ワンオーナー車

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 正規D車 スポーツエキゾースト MSOカーボンリアウイング 車両リフトシステム レッド×ブラックスポーツシート/コントラストステッチ F/Rパーキングセンサー リアビューカメラ B&W12スピーカー

    本体価格
    1538万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 D車 1年保証 カーボンエクステリアパック ラグジュアリーパック B&Wオーディオ セキュリティパック Bカメラ

    本体価格
    1548万円

関東
1525
151.9万円
関西
933
151.5万円
東海
783
150.2万円
北海道
228
151.9万円
九州
686
150万円
東北
525
157.3万円
北陸・甲信越
367
145.2万円
中国
383
150.3万円
四国
166
157.2万円
地域別台数
関東
2
1534万円
関西
0
---
東海
4
1478.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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ルーミーと540Cクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マクラーレン  540Cクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
996 排気量(cc) 3799
69~98 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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