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ルーミーと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マクラーレン  540Cクーペ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
5645 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビBluetoothバックカメラETCスマートアシストアクティブクルーズコントロールコーナーセンサーフロントシートヒーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ケンウッドメモリーナビ Bカメラ ブルトゥース CD ETC スマートキー 両側スライド 左パワースライド アイドリングストップ スマートキー オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ SDカードなし 両側パワースライドドア クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 衝突軽減

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車衝突回避ブレーキシステム純正ナビフルセグTVバックモニタークルーズコントロール両側パワースライドドア盗難防止システム衝突安全ボディLEDヘッドライトシートヒータープッシュスタートスマートキー

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD ※検R9年6月&社外ナビゲーション&バックカメラ&ドライブレコーダー&両側パワースライドドア&安全装備

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ 衝突軽減 両側電動 シートヒーター   LEDヘッドライト ETC バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー コーナーセンサー パーキングアシスト 車線逸脱警報 パーキングアシスト ISOFIX

    本体価格
    97.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    154.8万円

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    応談

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 正規D車 スポーツエキゾースト MSOカーボンリアウイング 車両リフトシステム レッド×ブラックスポーツシート/コントラストステッチ F/Rパーキングセンサー リアビューカメラ B&W12スピーカー

    本体価格
    1538万円

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    応談

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    本体価格
    1350万円

関東
1517
151万円
関西
934
151.3万円
東海
792
150.3万円
北海道
227
150.9万円
九州
683
150.1万円
東北
553
155.8万円
北陸・甲信越
372
145.1万円
中国
395
150.6万円
四国
172
157.5万円
地域別台数
関東
2
1534万円
関西
0
---
東海
4
1478.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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トヨタ  ルーミー   マクラーレン  540Cクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
996 排気量(cc) 3799
69~98 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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