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ルーミーとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
5579 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 新品冬タイヤ付き・メモリーナビ・バックカメラ・4WD・レンタカーUP・片側電動スライド・夏タイヤ付き・衝突軽減システム

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G LEDヘッドライト・両側電動スライド・

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年保証 純正ナビ Bカメラ ETC TZドラレコ 両側電動パワースライドドア スマートアシスト LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減/両側電動/LED/シートリフター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車

    本体価格
    234.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
1532
151.2万円
関西
912
151万円
東海
756
150万円
北海道
200
149.9万円
九州
683
149.8万円
東北
530
155.8万円
北陸・甲信越
386
145万円
中国
398
148.4万円
四国
182
155.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルーミーとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  プリメーラカミノワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
996 排気量(cc) 1769~1998
69~98 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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