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ルーミーとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ブルーバードハードトップ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
5397 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 スマートアシスト 9インチSDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア Bluetooth ETC フルセグ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 前席シートヒーター

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側自動スライドドア レーダーブレーキ キーフリー エンジンプッシュスタート ナビゲーション バックカメラ オートエアコン ETC車載器

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側電動スライドドア CD スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 走行15000km ロングラン保証 スマートアシスト 全方位モニター オートエアコン ワンオーナー LEDヘッドライト フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートエアコン 純正14インチアルミ Bluetooth CD

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー・バックカメラ・寒冷地仕様・禁煙車

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    78万円

関東
1558
147.8万円
関西
795
150.8万円
東海
810
144.9万円
北海道
177
153.5万円
九州
640
148.5万円
東北
527
158.2万円
北陸・甲信越
343
145.1万円
中国
385
147.1万円
四国
162
151.6万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ルーミーとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ブルーバードハードトップ
146.3万円229.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
996 排気量(cc) 1809~1998
69~98 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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