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ルーミーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ローレル
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4335 中古車掲載台数 137
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正DA AppleCarPlay 両側電動ドア LED

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ Bカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライド/シートカバー/LED

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ フルセグTV クルコン 両パワ LED

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    187万円

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  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 車高調 ソレックスキャブ マーシャルノブ

    本体価格
    応談

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    218万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 30A5速MT載替 ブリッツ車高調

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    231万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    188万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 5速MT載替公認 ローダウン フルバケ

    本体価格
    286万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ローダウン ナビ キーレス パワステ CD

    本体価格
    65万円

関東
1109
142.7万円
関西
627
144.8万円
東海
644
140.6万円
北海道
234
153万円
九州
538
142.8万円
東北
417
155.7万円
北陸・甲信越
309
148.8万円
中国
313
143.2万円
四国
144
154.9万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
269万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ルーミーとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ローレル
146.3万円229.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996 排気量(cc) 1998~2825
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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