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デイズとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ルーミー
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
6963 中古車掲載台数 4384
  • 日産 デイズ 660 ボレロ 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X CDプレイヤー バックカメラ スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正オーディオ・リモコンキー・バイザー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット  全周囲カメラ  ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ・ISTOP・障害物センサー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ前後

    本体価格
    177万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニターLEDライト

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    115万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ スマートアシスト 両側Pスラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 パノラマC コンフォートP

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 地デジナビ 衝突軽減 両電動スライド Bカメ

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 禁煙車/スマートアシスト衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    142万円

関東
1689
90.6万円
関西
806
97.1万円
東海
953
94.9万円
北海道
322
105.5万円
九州
1185
89.8万円
東北
725
97.5万円
北陸・甲信越
614
92.8万円
中国
472
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
1120
142.6万円
関西
637
144.8万円
東海
641
140.3万円
北海道
238
153.2万円
九州
542
142.2万円
東北
422
155.4万円
北陸・甲信越
314
149万円
中国
324
142.8万円
四国
146
155.2万円

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日産  デイズ   トヨタ  ルーミー
127.3万円215.7万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
659 排気量(cc) 996
52~64 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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