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ルーミーと1007を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと1007の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  1007
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
5575 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 純正9型DA フルセグTV カープレイ HDMI 両側パワスラ スマアシ 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト コーナーセンサー 電動パーキング ロールシェード 修復歴無し

    本体価格
    251.7万円

  • トヨタ ルーミー ルーミー G ウエルキャブ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ フルセグ CD DVD BT SD アラウンドビュー アイドリングストップ クリアランスソナー 両側パワースライド シートヒーター カーテン クルコン 寒冷地

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ フルセグ スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 左右シートヒーター ETC2.0 フォグランプ バックカメラ コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー BT

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ Bカメラ 両側電動スライドドア ETC クリアランスソナー レーンアシスト LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth接続 CD DVD再生 オートライト ABS ESC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 ACC

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 ターボ 純正メモリーナビ 衝突軽減 レーダークルーズ 誤発進抑制 車線逸脱警報 両側電動 バックカメラ 純正ドラレコ LEDヘッドライト ドアバイザー 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 禁煙車 プッシュスタート Bluetooth 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ オートクルーズ 横滑り防止機能 ETC 純正エンスタ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 社外ナビ バックカメラ 片側パワースライドドア 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ETC オートライト

    本体価格
    119万円

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    48万円

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  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

    本体価格
    18万円

関東
1658
146.1万円
関西
784
150.8万円
東海
830
144.4万円
北海道
210
154.3万円
九州
672
147.2万円
東北
526
157.3万円
北陸・甲信越
334
143万円
中国
387
146.4万円
四国
174
150.1万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

1007の中古車を探す

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ルーミーと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  1007
146.3万円229.5万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
996 排気量(cc) 1360~1587
69~98 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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