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ルーミーと308CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   プジョー  308CC
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
5518 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G T-Cナビ・フルセグ・LED・純正アルミ・ワンオーナー・両側電動スライドドア・ETC・CD

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ドライブレコーダー/バックカメラ/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/衝突被害軽減システム/アルミホイール/オートライト/LEDヘッドランプ/スマートキー

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング 電子パーキング スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC マニュアルエアコン シートヒーター アイドリングストップ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル 衝突軽減B 純正9インチナビ 革巻きステアリング クルーズコントロール 両側自動ドア 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグTV メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ドラレコ/全方位カメラ/シートヒータ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S モデリスタエアロ/カロッツェリア製8インチナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth/両側電動スライドドア/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    155万円

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    79.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    75.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    96万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ 本革シート シートヒーター HIDヘッドライト エアーシート 純正17インチホイール

    本体価格
    109.8万円

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    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンクルコン革電動シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

関東
1491
151.4万円
関西
916
150.6万円
東海
760
150.4万円
北海道
201
149.9万円
九州
674
150.1万円
東北
522
156.8万円
北陸・甲信越
379
145万円
中国
401
148.9万円
四国
174
154.6万円
地域別台数
関東
7
85.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
82万円
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ルーミーと308CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  308CC
146.3万円229.5万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
996 排気量(cc) 1598
69~98 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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