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ルーミーとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  ビスタ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
5444 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G CDラジオ スマートアシスト ETC 両側電動スライドドアワンオーナー

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ ワンセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 次世代型スマートアシスト・純正SDナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T アイドリングストップ機能 運転席助手席エアバッグ DVD視聴可 クルーズC エアバック キーレスエントリー バックガイドモニター パワーウインドウ ドライブレコーダ フルフラットシート インテリキー

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 両側電動スライド LEDヘッド LEDフォグ クリアランスソナー ETC Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートキー CD再生 片側電動スライドドア 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA 全方位カメラ シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.2 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
1561
147.7万円
関西
811
149.7万円
東海
785
145.5万円
北海道
181
153.9万円
九州
671
148.1万円
東北
510
157.3万円
北陸・甲信越
352
144.7万円
中国
398
146.6万円
四国
175
149.1万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ビスタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
996 排気量(cc) 1794~1998
69~98 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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