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ルーミーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
28.4万円315万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 44.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
5680 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリナビ バックモニター 両側電動スライドドア コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ Bカメラ 両側電動ドア ターボ クルコン 純正15インチアルミ LEDヘッド クリアランスソナー オートハイビーム スマートキー 革巻きハンドル 衝突軽減 ロールサンシェード

    本体価格
    151.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・トヨタ認定中古車・メモリーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オーナー 社外ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタエアロ スマートアシスト 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール スマートキー ビルトインETC 純正14インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    235.5万円

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    48万円

関東
1668
145.3万円
関西
805
148.6万円
東海
887
142.7万円
北海道
200
153.1万円
九州
744
146.8万円
東北
473
151.3万円
北陸・甲信越
338
142.9万円
中国
374
142.4万円
四国
191
149.4万円
地域別台数
関東
4
75.5万円
関西
5
81.4万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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ルーミーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  bBオープンデッキ
146.3万円229.5万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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