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ルーミーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとプログレの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  プログレ
VS
43.6万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
2732 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型 TV 全方位 衝突軽減 両側電動 LED

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ドラレコ前後 LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア 社外ナビ 地デジTV

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 コーナーセンサー 電動スライド

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    197万円

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    63万円

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    本体価格
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    36万円

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    37.5万円

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 車検整備付 4WD Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four プライムセレクション 4WD 4WD HID キーレス 盗難防止システム

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン 黒革シート

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    68万円

関東
747
143.5万円
関西
392
145.4万円
東海
326
139.8万円
北海道
157
146.4万円
九州
383
142.2万円
東北
287
151.8万円
北陸・甲信越
180
145.7万円
中国
167
142.2万円
四国
93
147.5万円
地域別台数
関東
9
57.4万円
関西
3
47.4万円
東海
4
62万円
北海道
2
57.4万円
九州
2
42.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
56.3万円
中国
5
65万円
四国
1
128万円

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ルーミーとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  プログレ
146.3万円209万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
996 排気量(cc) 2491~2997
69~98 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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