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ルーミーと86を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
4295 中古車掲載台数 1062
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム 電動スライドドア

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ TV ETC

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙1オナ純正ナビETC両側PSバックカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ地デジ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグ ETC バックカメラ 半革 LED

    本体価格
    166.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT ロッソモデロマフラー TRDエアロ

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイル Cb 

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルエアロ トランクスポイラー ナビTV

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックM ETC クルコン

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタアルミ/車高調/HKSマフラー

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 前後ドラレコ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ シートヒーター・前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

関東
1096
142.5万円
関西
625
147.4万円
東海
606
139.4万円
北海道
258
153.8万円
九州
524
141.8万円
東北
408
155.7万円
北陸・甲信越
306
148万円
中国
325
141.4万円
四国
147
155万円
地域別台数
関東
386
190万円
関西
141
190.2万円
東海
237
200万円
北海道
37
193.7万円
九州
96
193.4万円
東北
41
185.5万円
北陸・甲信越
33
207.9万円
中国
62
183万円
四国
29
223.4万円

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ルーミーと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
146.3万円229.5万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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