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C-HRとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A4アバント
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
2057 中古車掲載台数 363
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルモデリスタ 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙 純正9インチナビ バックカメラ LEDヘッド フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ レーダークルーズ 衝突軽減 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ディスプレイオーディオ・フルセグ・ドライブレコーダー・LED・バックモニター・パワーシート・スマートキー・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    262万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ リモコンスターター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ BSM シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー オートマチックハイビーム 電動パーキングブレーキ Bluetooth再生

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正DA パノラミックビュー PKSB BSM LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター リアシーケンシャルウィンカー 純正フロントドラレコ ハーフレザーシート スペアキー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    324.1万円

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    本体価格
    209万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外19インチAW ローダウン 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー ETC パドルシフト パワーシート

    本体価格
    97.9万円

関東
505
195.3万円
関西
223
197.3万円
東海
423
189.3万円
北海道
52
205.8万円
九州
351
191.5万円
東北
154
197万円
北陸・甲信越
119
193.7万円
中国
150
188.4万円
四国
80
209.4万円
地域別台数
関東
134
262.7万円
関西
63
329.8万円
東海
46
307.5万円
北海道
31
207万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
30
268.6万円
中国
16
255.7万円
四国
9
200.3万円

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C-HRとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A4アバント
229万円315.5万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1394~1984
98~116 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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