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C-HRとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A5スポーツバック
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2093 中古車掲載台数 260
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 社外ナビ バックカメラ 純正18AW

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ ビルトインETC トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD Toyota Safety Sense P ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ 18インチアルミ コンビシート シーケンシャルウインカー 電動パーキングブレーキ スマートエントリー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古車DAバックモニターETC

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティS ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/TV バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 走行66854キロ 純正メモリーナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー 衝突被害軽減B 純正アルミホイール ETC2.0 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカ- フルセグナビ Bモニタ- ETC LEDライト ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビライザー 純正アルミ 合成皮革シート サイドエアバッグ

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    279.9万円

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    365.9万円

関東
506
195.7万円
関西
216
198.2万円
東海
434
187.4万円
北海道
58
194.5万円
九州
357
188.1万円
東北
173
192.2万円
北陸・甲信越
129
194.5万円
中国
145
190.7万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
116
244.8万円
関西
41
294.3万円
東海
32
309万円
北海道
19
165.6万円
九州
17
190.2万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
5
222.4万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

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C-HRとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A5スポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1196~1797 排気量(cc) 1968~1984
98~116 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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