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C-HRと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   BMW  1シリーズ
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 906
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正Dオーディオ(BT・USB・ミラキャス)ETC・Bカメラ・ハーフレザー・トヨタセーフティー・電子パーキング・オートホールド・純正17インチアルミ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルミホイール付

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型ディスプレイオーディオナビTV/全方位カメラ/純正クールスタイルフルエアロ/禁煙車/BSM/社外20インチAW/社外デジタルインナーミラー/衝突軽減/コーナーセンサーオートマチックハイビーム/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ハイブリッド 純正ナビTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ドラレコ ETC スマートキー オートエアコン 革巻きステアリング ステアリングスイッチ オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正DA パノラミックビュー PKSB BSM LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター リアシーケンシャルウィンカー 純正フロントドラレコ ハーフレザーシート スペアキー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション モデリスタエアロ セーフティセンス プリクラッシュ レーンキープ ACC オートハイビーム LEDライト 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC オートエアコン 純正17AW

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD 寒冷地仕様 9インチフルセグナビ セーフティセンスP LEDヘッドランプ ヴァレンティシーケンシャルLEDテール TRDマッドフラップ モードネロ用18AW

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T ワンオーナー/ETC/バックカメラ/全周囲カメラ/クルーズコントロール/点検記録簿

    本体価格
    243万円

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    438万円

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    358万円

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    本体価格
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    本体価格
    107万円

関東
405
197.2万円
関西
215
196万円
東海
383
195.7万円
北海道
61
186.7万円
九州
306
191.3万円
東北
137
194.8万円
北陸・甲信越
95
193.5万円
中国
121
189.4万円
四国
67
209.8万円
地域別台数
関東
350
234.1万円
関西
188
224.1万円
東海
149
253.4万円
北海道
10
288.4万円
九州
103
263.9万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
30
204.9万円
中国
28
220.4万円
四国
17
224.1万円

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C-HRと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  1シリーズ
229万円315.5万円 新車時価格 478万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1196~1797 排気量(cc) 1498~1998
98~116 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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