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C-HRとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ダイハツ  テリオスキッド
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
2112 中古車掲載台数 198
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正DA ナビ機能付 フルセグ 全方位カメラ ACC AHB BSM ETC LEDランプ シートヒーター ハーフレザーシート オートホールド

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション サポカ- フルセグナビ Bモニタ- BSM ETC LEDライト スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン 寒冷地仕様 イモビ 純正アルミ 合成皮革シート レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC クリアランスソナー

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アーティシャンスピリッツフルエアロ 外ボンネット SSR21AW 車高調 ガナドールマフラー 黒革シート シートH ナビフルセグ DVD Bluetooth 前後ドラレコ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ/バックカメラ/LEDライト/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ セーフティセンス バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター スマートキー シートヒーター デュアルオートエアコン ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正ナビ・バックモニター・フルセグTV・ETC・LEDヘッドランプ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ パノラマカメラ スマートキー ETC  ワンオーナー エアロパーツ トヨタ認定中古車 記録簿

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 新品TOYOオープンカントリータイヤ/リフトアップキット/キーレス/ターボ/禁煙/マットグレーグリーン全塗装/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/オートマ/バンパー加工/フォグ/車検令和9年8月まで

    本体価格
    72.8万円

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    25万円

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    本体価格
    42万円

関東
518
195.6万円
関西
221
198.4万円
東海
439
187.6万円
北海道
57
198.9万円
九州
353
188.4万円
東北
173
193.3万円
北陸・甲信越
128
194.8万円
中国
145
190.8万円
四国
78
205.2万円
地域別台数
関東
53
35.7万円
関西
15
37.9万円
東海
14
33.4万円
北海道
28
35.3万円
九州
21
38万円
東北
26
36万円
北陸・甲信越
23
39.6万円
中国
10
33.3万円
四国
8
42.9万円

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C-HRとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  テリオスキッド
229万円315.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1196~1797 排気量(cc) 659
98~116 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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