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C-HRとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 30
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 走行32000キロ・ナビ・フルセグ・シートヒーター・クルーズコントロール・AC100V/1500Wコンセント

    本体価格
    267万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離無制限付・ハイブリッド保証付・純正9インチナビ・バックモニター・ETC・オートエアコン・ドラレコ・ブラインドスポットモニター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ BSM  シートヒーター ナノイーエアコン LEDヘッドライト AC100V電源 セーフティセンス 純正18AW ETC2.0 アイドリングストップ ブルートゥース接続

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車ライト 禁煙 ワンオーナー モデリスタフルエアロ フロントフォグランプ 寒冷地仕様 9インチ純正カーナビ ドライブレコーダー シートヒーター バックガイドモニター

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8型ナビ 全周囲 ETC ドラレコ BSM TSS LEDヘッドライト ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター

    本体価格
    268.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ディスプレイオーディオナビ フルセグ

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    182.7万円

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    358万円

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    応談

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    本体価格
    328万円

  • フォード マスタングコンバーチブル COV 

    本体価格
    750万円

関東
509
195.7万円
関西
220
198.7万円
東海
437
187.3万円
北海道
54
196万円
九州
348
188.1万円
東北
174
193.3万円
北陸・甲信越
127
194万円
中国
144
190.7万円
四国
77
207.2万円
地域別台数
関東
12
363.5万円
関西
4
161.7万円
東海
7
408.5万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

C-HRの中古車を探す

マスタングコンバーチブルの中古車を探す

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C-HRとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  マスタングコンバーチブル
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2300~5000
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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