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C-HRとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 60万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 30
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 踏み間違い 車線逸脱警報 SDナビ オートリトラクタブル電動格納ミラー ブルートゥース音楽 バックガイドモニター ワンオ-ナ- 記録簿 シートヒーター 禁煙 オートマチックハイビーム フルエアロ CD

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 6MT モデリスタ エアロ ディスプレイオーディオ BT Miracast バックカメラ スマートキー 2個 ETC 社外デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルコン LEDオートライト 社外AW 禁煙車

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティーセンス 純正8インチフルセグナビ シートヒーター バックモニター AC100V電源 アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ETC オートエアコン オートライト

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全方位 純正8型ナビ 追従式クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター クリソナ オートハイビーム ETC 純正AW スマートキー プッシュスタート トヨタセーフティーセンス フォグ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 

    本体価格
    333万円

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    328万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 エレノアボンネット289ci  18インチアルミ

    本体価格
    応談

関東
411
196.4万円
関西
220
197.2万円
東海
374
193.6万円
北海道
64
187.7万円
九州
309
192.6万円
東北
131
192.2万円
北陸・甲信越
96
188.6万円
中国
122
189.9万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
9
448.4万円
関西
6
208.7万円
東海
6
313万円
北海道
2
525.9万円
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---

C-HRの中古車を探す

マスタングコンバーチブルの中古車を探す

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C-HRとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  マスタングコンバーチブル
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2300~5000
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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