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C-HRとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  N-VAN
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 1958
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8インチDA 衝突軽減 クルコン BSM ETC

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 修復歴無し

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ エアロ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ハーフレザーシート シートヒーター BSM

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス Bluetooth・全周囲カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型SDナビ BSM シートヒーター

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 1オーナー LED

    本体価格
    122.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 純正ナビ ドラレコ キーレスエントリー E

    本体価格
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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD ナビ/ブルートゥース

    本体価格
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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ターボ社外ナビBカメラETCホンダセンシング

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ギャザーズSDナビ Bカメラ ドラレコ前

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1オーナー オーバーヘッドコンソール

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    126.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ピラーレス ダイブダウン

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
488
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
165
209.9万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
502
134.4万円
関西
287
134.3万円
東海
354
139.8万円
北海道
69
140.8万円
九州
301
138.7万円
東北
152
139万円
北陸・甲信越
130
143万円
中国
94
138.5万円
四国
69
135万円

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C-HRとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  N-VAN
229万円315.5万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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