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C-HRとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとN-VANの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  N-VAN
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
2605 中古車掲載台数 1958
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 アルパインナビ バックカメラ

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外8型SDナビ Bカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション SDナビ 禁煙車 セーフティセンス LEDヘッド

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減ブレーキ クルコン BSM

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7型SD・フルセグ・Bカメラ・TSS

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

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    119.8万円

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  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 

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    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 衝突軽減システム

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ テレビナビ クルコン スマートキー

    本体価格
    応談

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング 寒冷地仕様 静岡仕入

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    179.9万円

関東
654
203.7万円
関西
297
208万円
東海
487
200.4万円
北海道
95
214.6万円
九州
439
199.4万円
東北
166
209.9万円
北陸・甲信越
171
205.9万円
中国
181
196.8万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
502
134.4万円
関西
286
134.3万円
東海
354
139.7万円
北海道
69
140.8万円
九州
304
138万円
東北
152
139.1万円
北陸・甲信越
128
142.4万円
中国
95
138.4万円
四国
68
135.2万円

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C-HRとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  N-VAN
229万円315.5万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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