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C-HRとLCを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  LC
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 589.9万円1920万円
LCの相場表を見る
2686 中古車掲載台数 206
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 Aブレーキ クルコン BT Bカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 8インチナビフルセグTRDエアロ社外19

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正フルセグナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビTV バックカメラ 追従クルコン BSM

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ BIG-X9型 BSM

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙 純正エアロ sdナビ レダクル シートカ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ドラレコ 全周囲カメラ 後側方検知

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パノラミックビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビ・ETC・新品冬タイヤ付ワンオーナー

    本体価格
    238万円

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    767万円

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    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

関東
598
199.2万円
関西
305
201.5万円
東海
555
198.2万円
北海道
95
211万円
九州
464
198.4万円
東北
178
207.9万円
北陸・甲信越
173
200.1万円
中国
207
198.3万円
四国
111
211.4万円
地域別台数
関東
46
891.6万円
関西
54
949.9万円
東海
47
876.5万円
北海道
8
856.5万円
九州
22
911.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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C-HRとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  LC
229万円315.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1196~1797 排気量(cc) 3456~4968
98~116 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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