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C-HRとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   レクサス  LC
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
2612 中古車掲載台数 217
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 純正DAナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー 純正9型ナビ BSM Bカメラ LED

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD 社外ナビ Bカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    175.2万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    669.9万円

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    本体価格
    637.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロダイナミクスパッケージ マクレビ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ 純正21インチAW

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    1118万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車高調

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙 モデリスタエアロ サンルーフ BSM

    本体価格
    1256.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ オレンジ/ブラック内装 TRDエアロ

    本体価格
    1035万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

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    800万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年式/モデリスタエアロ/マクレビ/HUD

    本体価格
    1149万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検8年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

関東
656
204.1万円
関西
294
208.7万円
東海
488
200.8万円
北海道
95
213.4万円
九州
445
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
175
206.2万円
中国
183
197万円
四国
113
212.5万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
934.2万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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C-HRとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  LC
229万円315.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1196~1797 排気量(cc) 3456~4968
98~116 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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