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C-HRとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  サバンナRX-7
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
2639 中古車掲載台数 24
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減 TOM'sマフラークルコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ フルセグナビ装備

    本体価格
    196万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ/バックカメラ/ETC/HDMI/USB

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII マルチビューモニタ シートヒータ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 衝突軽減装置 ドラレコ ブラインドSM

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD レンタアップ車両 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    228万円

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT 全塗装済み 社外アルミ 製作中

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  • マツダ サバンナRX-7 GT ノーマル車 革シート

    本体価格
    278万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 前期 ノーマル仕様

    本体価格
    270万円

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 社外ホイール NA 13B

    本体価格
    応談

関東
666
203.4万円
関西
301
209万円
東海
493
200.8万円
北海道
98
213.7万円
九州
445
198.6万円
東北
161
210.4万円
北陸・甲信越
176
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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C-HRとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  サバンナRX-7
229万円315.5万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1196~1797 排気量(cc) 1308
98~116 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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