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C-HRとマーチを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとマーチの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  マーチ
VS
99万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 8万円228万円
マーチの相場表を見る
2590 中古車掲載台数 934
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ 純正

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 レーダークルーズ Bluetooth ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ フルセグ モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 12X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 運転席・助手席エアバッグ・

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    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /特別仕様/検.2年付/走64000/外ナビ/Bカメ

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    20万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビフルセグTV ETC インテリキー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S CD再生 キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    31万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビBカメラETCフルエアロ修復歴無し

    本体価格
    54万円

関東
584
195.3万円
関西
281
191.6万円
東海
497
195.4万円
北海道
95
214.1万円
九州
454
196.8万円
東北
193
201.7万円
北陸・甲信越
171
192.8万円
中国
206
194.9万円
四国
109
203万円
地域別台数
関東
323
58.2万円
関西
98
49.6万円
東海
100
56.7万円
北海道
53
50.9万円
九州
117
44.3万円
東北
81
47.2万円
北陸・甲信越
72
55.1万円
中国
56
50.9万円
四国
34
48.9万円

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C-HRとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  マーチ
229万円315.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1196~1797 排気量(cc) 1198~1597
98~116 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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