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C-HRと3008を比較! - みんなの比較車種

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C-HRと3008の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  3008
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29万円620万円
3008の相場表を見る
2090 中古車掲載台数 319
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ・純正ナビ・トヨタセーフティセンス・バックカメラ・レーダークルーズコントロール・ビルトインETC・前後ドラレコ・電子パーキング・オートブレーキホールド・横滑防止装置・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 特別仕様車 TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス BSM シーケンシャルターンランプ クリアランスソナー シートヒーター  ハーフレザーシート オートエアコン レーダークルコン

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルセグTV付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッド/フォグ シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/バックカメラ/スマートキー/フルエアロ/LEDライト/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    450万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD PHEVモデル LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
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    本体価格
    216.8万円

  • プジョー 3008 プレミアム ナビ.地デジ.ETC.ガラスルーフ.Bカメ

    本体価格
    50.6万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/電動ゲート/サンルーフ

    本体価格
    345万円

関東
509
195.7万円
関西
220
198.7万円
東海
437
187.3万円
北海道
54
196万円
九州
348
188.1万円
東北
174
193.3万円
北陸・甲信越
127
194万円
中国
144
190.7万円
四国
77
207.2万円
地域別台数
関東
98
273.6万円
関西
60
284.8万円
東海
47
298.9万円
北海道
23
327.5万円
九州
30
297.7万円
東北
25
282万円
北陸・甲信越
21
329.5万円
中国
10
313.1万円
四国
5
212.1万円

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C-HRと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  3008
229万円315.5万円 新車時価格 489万円558万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
1196~1797 排気量(cc) 1199
98~116 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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