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C-HRとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  カプチーノ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 102
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点 パノラマミックビューモニター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー付き

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS・AHB・BSM・SDナビ・ワンセグ・シートヒーター・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LED

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビTV トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純正SDナビ フルセグTV ミラー一体型ドライブレコーダー 純正エンジンスターター シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S レーンアシスト 純正ナビ フルセグ CD DVD ETC LED コーナーセンサー バックカメラ クルーズコントロールアダプティブ オートライト オートハイビーム 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 車両検査証明書 ハイブリッド保証

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチSDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/Bluetooth接続/ETC2.0/トヨタセーフティーセンス/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/BSM/RCTA/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    197万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズ デュアルエアコン LEDヘッドライト ETC オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター オートライト

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 SDナビ ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス クリアランスソナー レーダークルーズ バックカメラ シートヒーター 純正18インチAW オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    173.1万円

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    98万円

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    応談

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    本体価格
    124.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    99.9万円

関東
520
195.4万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
351
188.6万円
東北
173
193.3万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
144
190.9万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
32
140.4万円
関西
9
136.2万円
東海
15
145.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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C-HRとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  カプチーノ
229万円315.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1196~1797 排気量(cc) 657~658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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