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C-HRとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  アリオン
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 44万円178万円
アリオンの相場表を見る
2101 中古車掲載台数 21
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM・RCTA トヨタセーフティセンスP ETC シートヒーター ストラーダナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー LEDランプ 純正18AW

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 8型ディスプレイ ナビ パノラミックビュー BSM 前後ドラレコ レーダークルコン オートハイビーム ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)・ハイブリッド車・衝突軽減システム・スマートキー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ/純正ドラレコ/純正ナビ/ワンセグ/Bluetooth/CD/Bカメラ/クルコン/ビルトインETC/電動パーキングブレーキ/USB/レーンアシスト/LED/純正アルミ/スマートキー/マッドフラップ付

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ ETC ドラレコ前後 全方位カメラ デュアルエアコン

    本体価格
    251万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth フルセグテレビ バックカメラ ETC2.0 360℃ドラレコ スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 記録簿 禁煙車

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ ETC クルコン 全方位カメラ純正AW

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    222.8万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ メモリーナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    141.6万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンオーナー・記録簿・スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
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    本体価格
    148万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    158万円

関東
518
195.5万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
349
188.6万円
東北
173
193.4万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
143
190.7万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
7
113.8万円
関西
1
178万円
東海
5
147万円
北海道
4
120.6万円
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
2
98万円

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C-HRとアリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  アリオン
229万円315.5万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1986
98~116 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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