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C-HRとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 5.9万円999万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 733
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ サポカー ETC LED

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G スマートキー 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ドライブレコーダー付

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ タイヤ2本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メーカー9型ナビ BSM ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    176.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 本州仕入 寒冷地 禁煙 夏冬タイヤ

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC/ナビ/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン メーカーナビ HID クルコン 純正17AW

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正ナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 4WD禁煙車ナビパノラミックビューPCS

    本体価格
    220.9万円

関東
663
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
98
214.6万円
九州
444
198.8万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
219
124.1万円
関西
99
127.4万円
東海
99
125.1万円
北海道
67
107.7万円
九州
87
110.3万円
東北
59
111.9万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
29
102.8万円
四国
32
115.1万円

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C-HRとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンロイヤル
229万円315.5万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1196~1797 排気量(cc) 2493~2499
98~116 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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