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C-HRとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラアクシオ
VS
99万円343.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
2112 中古車掲載台数 295
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9型ナビ SD録音 シートヒーター BSM RCTA バックカメラ レーダークルコン 前後ドラレコ クリソナ オートハイビーム ブレーキホールド 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正エアロFSR セーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルコン LEDヘッドランプ シーケンシャルウインカー 9インチナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 試乗OK

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 禁煙 /純正DA/全方位カメラ/衝突軽減/禁煙

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 後期/ワンオーナー/モデリスタエアロ/ブラインドスポット/純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/フルセグ/シートヒーター/オートマチックハイビーム/ETC2.0/LDA/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    283万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 2トンカラー LEDヘッドライト タイヤ.補機バッテリー交換済み RCTA BSM 純正ナビ Bカメラ BT セーフティセンス レーダークルコン レーンキープアシスト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR C-HR HV Gモードネロセーフティ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    39.6万円

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    55万円

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    86万円

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    110万円

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    109.6万円

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    本体価格
    82.8万円

関東
507
195.4万円
関西
223
197.4万円
東海
442
190.1万円
北海道
58
203.8万円
九州
366
190.6万円
東北
155
194.1万円
北陸・甲信越
122
192.4万円
中国
160
186.5万円
四国
79
209.5万円
地域別台数
関東
97
99.4万円
関西
38
106.6万円
東海
37
103.7万円
北海道
23
87.6万円
九州
44
107.2万円
東北
26
89.7万円
北陸・甲信越
19
108万円
中国
6
79万円
四国
5
134.2万円

C-HRの中古車を探す

カローラアクシオの中古車を探す

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C-HRとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラアクシオ
229万円315.5万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1196~1797 排気量(cc) 1329~1496
98~116 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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