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C-HRとV70を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  V70
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
1762 中古車掲載台数 110
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レンタカーUP 9インチナビ バックモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 1年保証/セーフティセンス/TRDエロ/BSM/LEDヘッドライト/純正18インチAW/シートH/社外フローティングナビ/フルセグTV/ETC/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/スペアタイヤ

    本体価格
    211万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ナビ連動ETC ドラレコ 前席シートヒーター ヒーターミラー AC100Vコンセント HDMIポート ブラインドスポットモニター 前後ソナー レーダークルーズコントロール ハーフレザー スマートキー2個

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS・ドラレコ・DAナビ・全方位カメラ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・ワンオーナー車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期型 ハイブリッド TRDエアロ ツートンカラー 追従クルコン 8型ナビ パノラミックビューモニター Bluetooth ダブルツィータースピーカー ETC シートヒーター 半革シート 走行5.8万km 試乗OK

    本体価格
    228.9万円

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    29万円

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    79.8万円

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    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 下取車 ディーラー記録簿 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製6速AT ルーフレール 純正16インチアルミ HID

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    36万円

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  • ボルボ V70 2.4T ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    68万円

関東
399
196.8万円
関西
214
195.6万円
東海
380
195万円
北海道
58
184.6万円
九州
298
192.1万円
東北
131
194.9万円
北陸・甲信越
96
193.5万円
中国
122
191.5万円
四国
64
212.8万円
地域別台数
関東
53
79.8万円
関西
17
69.9万円
東海
17
94.1万円
北海道
0
---
九州
8
85.2万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  V70
229万円315.5万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1196~1797 排気量(cc) 1595~3192
98~116 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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