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カローラスポーツとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
100.6万円321.9万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 4.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
647 中古車掲載台数 992
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G イクリプスナビETC車載器

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 丸一灯式LEDヘッド/LEDデイライト/LEDフォグランプ/レッド革スエードコンビシート/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/ETC/モデリスタフルエアロ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 9インチナビ シートヒーター 電子ミラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 半革シート ディスプレイオ-ディオ Bluetooth スマ-トキ- バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ ETC LEDライト  純正16インチアルミ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD 純正ナビ ワンセグTV リアカメラ 社外前後ドラレコ セーフティサポート ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ワンオーナー ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ハンドルヒーター 前後ドラレコ ETC スペアキー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z モデリスタエアロ/6MT/禁煙/BSM/リアクロストラフィックアラート/2トーンカラー/アダプティブクルーズコントロール/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/純正18インチAW/クリアランスソナー

    本体価格
    250.7万円

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    本体価格
    38.8万円

関東
180
205万円
関西
73
209.8万円
東海
109
206.3万円
北海道
16
189.5万円
九州
96
198.4万円
東北
44
206.2万円
北陸・甲信越
39
196.8万円
中国
65
203.7万円
四国
25
216.9万円
地域別台数
関東
263
51.2万円
関西
145
48.6万円
東海
155
54.3万円
北海道
60
52.4万円
九州
115
40.5万円
東北
53
45.4万円
北陸・甲信越
51
49万円
中国
86
45.6万円
四国
64
40.1万円

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トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
210.6万円317万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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