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カローラスポーツとスープラを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  スープラ
VS
102万円362万円
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中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
909 中古車掲載台数 191
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー フルセグTV ETC サポカー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TOYOTA認定中古車 バックカメラ AC100V

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグナビTV/バックカメラ/ETC2.0/AC100

    本体価格
    227.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 禁煙 セーフティセンス ドラレコ ApplePlay

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    179.3万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正OPタンレザーシート JBLサウンド

    本体価格
    728万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT・SaRD製ウイング

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 社外マフラー

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンドオプションカラーBカメラETC

    本体価格
    509.8万円

関東
241
208.8万円
関西
122
205.7万円
東海
165
207万円
北海道
22
189.5万円
九州
148
209.3万円
東北
65
207.3万円
北陸・甲信越
49
213.3万円
中国
54
213.5万円
四国
43
215.1万円
地域別台数
関東
78
639.8万円
関西
15
693.2万円
東海
36
601.1万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
591.1万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
4
666万円

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カローラスポーツとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  スープラ
210.6万円297.8万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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