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カローラツーリングとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティバン
VS
126.5万円359.8万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 397
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1オーナー ディスプレイオーディオ LED ETC

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 禁煙 セーフティセンス 障害物センサー BSM

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9型メモリーナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルエアロ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 HYBRID WxB 純正ナビ・ETC2.0・ 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB LEDヘッド バックモニタ  禁煙車 ETC

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    147.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス・4WD・PW・PS・エアB

    本体価格
    33万円

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    76.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC/禁煙車/エアバッグ/パワーウインドウ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 最終型 ETCキーレス Tベルト交換済

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT エアコン エアバッグ アルミ

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    40万円

関東
346
212.5万円
関西
179
226.4万円
東海
174
223.3万円
北海道
31
238.6万円
九州
180
219.8万円
東北
92
229.5万円
北陸・甲信越
68
226.1万円
中国
88
220.4万円
四国
59
218.6万円
地域別台数
関東
91
41.4万円
関西
31
44.3万円
東海
51
42.6万円
北海道
18
42.9万円
九州
103
43.2万円
東北
26
40.7万円
北陸・甲信越
23
49.2万円
中国
22
57.1万円
四国
32
38.5万円

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カローラツーリングとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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