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カローラツーリングと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  180SX
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1589 中古車掲載台数 116
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディ バックカメラ

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 禁煙 セーフティセンス 純8型ディスプレイ

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 認定/9ナビBカメETC/BSM/RCTA/レ‐クル/LED

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス TSS バックモニター レーダークルコン

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC ドライブレコーダー付きです

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 1オナ・モデリスタ・黒革・TVカメラ記録簿

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター バックモニター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチディスプレイオーディオナビ/

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD TK0895 ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    194万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/BRIDEシート2脚/社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
453
201.6万円
関西
237
205.7万円
東海
229
203.9万円
北海道
70
210.2万円
九州
212
209.3万円
東北
112
219.1万円
北陸・甲信越
95
214.7万円
中国
119
202.1万円
四国
62
209.2万円
地域別台数
関東
35
305万円
関西
10
336.2万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
19
348.6万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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カローラツーリングと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  180SX
197.6万円338.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1196~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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